Paint in the ass

torstai 28. marraskuuta 2013

Korkkarin huolto

Korkeapaineruiskua huoltaessa ja käyttäessä on tärkeää muistaa käyttää suojavarusteita! Silmä- ja hengityssuojaimet, haalarit ja hanskat on oltava.

Ennen kuin alkaa availemaan mitään liittimiä tai ruuveja, pitää tarkastaa että korkkarista on päästetty kaikki paineet pois, ettei homma posahda silmille.

1. Ensin kaadetaan liuotinta pönttöön ja laitetaan pienet paineet koneeseen. Liuotinta pyöritetään laitteen ja letkujen läpi, että maalit irtoaa.
2. Liottimet valutetaan pois.
3.Paineet päästetään pois laitteesta.
4.Suodattimien irroitus ja vaihto siihen tarkoitetulla avaimella. Iso suodatin laitetaan likoomaan ja puhdas tilalle. Sisällä oleva jousi myös likoomaan. Kahvasuodatin putsataan käsin heti, tai jos on se on niin törkyinen ja maali ei irtoa, siihen voidaan vaihtaa uusi suodatinverkko.
5.Suodatinpesän putsaus.
6.Öljyjen tsekkaus, lisätään tarvittaessa.
7.Puhdistetaan ruisku ulkoa ja katotaan että letkut ja kaikki on hyvässä kunnossa seuraavaa kertaa.

tiistai 26. marraskuuta 2013

Jauhemaalaus

Piti jauhemaalata haravateline itsenäisesti, koska seuraavat kaksi kuukautta tulee tehtyä melkein pelkästään sitä työharjoittelussa. Oli ihan kiva palauttaa työvaiheet mieleen!
Eipä siinä kummempia kuin ensin teline suihkupuhdistettiin, pyyhittiin rasvanpoistolla ja puhallettiin paineilmalla.
Uuni päälle 200asteeseen ja työn ripustaminen koukkuihin uunitelineeseen.
Annoin haravatelineelle esilämpöä hetken aikaa, kun samalla laitoin jauhemaalauspulverit ruiskuun ja katoin että se toimii.
Sit kappale ulos uunista ja maadoituspiuhat kiinni.
Sitten vaan räiskimään pulveria pintaan!
Aloitin vaikeista kulmista ja kohdista että sinne menee varmasti jauhemaalia.
Kun kappale oli jokapuolelta tasaisen mattainen niin se laitettiin takas uuniin n.15minuutiksi.
Kappale ulos ja annettiin jäähtyä kunnolla.
VALMIS!

torstai 21. marraskuuta 2013

Työharjoitelupaikka Alu-Releco

Olen iloinen kuin pieni eläin! :)
Kävin tänään opettajani Jari Välkkysen kanssa Riihimäen Alu-Relecolla kyselemässä minulle työharjoittelupaikkaa ja homma natsasi! Aloitan siellä joulukuun alussa. Jeah! :)

Pääsen tekemään siellä teflon ja fluori pinnoitteita pääosin jauhemaalauksen muodossa, joita ei ilmeisesti tehdä missään muualla Suomessa, paitsi noitten toisessa toimipisteessä Järvenpäässä.
Siistiä oppia jotain mitä ei ihan moni tällä alalla osaa tai pääse tekemään! Ja näyttää hyvältä CV:ssä! :)

Porukka siellä näytti yllättävän nuorelta ja ne jopa hymyili ja osas puhua, odotin nimittäin jotain vanhoja yrmyjä jotka tuhahtelis vaan ku tämmönen likka tulee sinne heilumaan intopiukkana. :D

tiistai 19. marraskuuta 2013

Paikkamaalaus autoon

Tehtiin harjoitustyönä puskuriin paikkamaalaus StandoBlue värejä käyttäen. Välkkynen veti avaimella naarmut ja me sitten korjattiin ne.

Ensin hiottiin naarmukohta 240 hiomapaperilla, että saatiin pahimmat jäljet pois.
Sitten hiottiin 400 hiomapaperilla vauriokohdasta ja edellisen hioma-alueen ympäriltä.
Lopuksi 800 otettiin käyttöön ja hiottiin vielä laajemmin sillä että saadaan alue mahdollisimman sileäksi.

Vauriokohtaan, joka oli hiottu puhki asti, suihkutettiin hiomaspray, joka hiottiin sileäksi.

Koko puskuri karhennettiin karhunkielellä.

Puskuri puhallettiin paineilmalla ja pestiin liukkarilla ja vesipesulla, ettei pinnalle jää mitään rasvaa, tahroja, pölyjä yms.

Maalauskammiossa vielä käytiin paineilmalla ja tahmaliinalla huolellisesti puskuri läpi, ettei mihinkään jää pölyä tai roskaa.

Osa käytti häivytystekniikassa apuna blenderiä, osa taas oppi "vanhan"-tyylin tehdä paikkamaalaus.
Blenderiä ruiskutettiin vanhan maalipinnan päälle, ei vauriokohtaan. Uusi maali ruiskutettiin poispäin entisestä maalipinnasta, ettei maalisumu leviä muualle puskuriin. Blenderin tarkoituksena on että uuden maalin maalikiteet asettuvat oikeaan kulmaan että häivytys onnistuisi mahdollisimman hyvin.

Vaikea selittää, toivottavasti joku edes ymmärsi jotain. Laitan kuvia heti kun kerkeän! :)

Retki Sarlinin pajalle

Käytiin tutustumassa MiniPickupin kotiin, eli Sarlin RaceTeamin pajaan!
porukka ihmettelee minin moottoria :)


Tietoa tuli minin moottorista ja että siihen tulee automaattivaihteisto.
 
Minähän en VIELÄ ymmärrä mitään näistä laitteista ja vempeleistä mutta laitanpa pari tarkempaa kuvaa moottorista jos joku haluaa sitä tarkemmin tiirailla.

 

torstai 14. marraskuuta 2013

Standoblue

Standoblue vesiohenteinen

Standox vesiohenteinen maalausjärjestelmä Standoblue
•VOC-kelpoinen basecoat järjestelmä
•erinomaiset häivytysominaisuudet
•voidaan kovettaa
•riittoisa

Pohjat
- StandoxnVOC / 2k filler
- Standoflex 2k plastic primer surfacer

Huomio puhdistusVesiliuottimella ja liukkarilla

Käyttö
- ohennus 10% tavalliset, 20% tehoste sävyt. Ohennus Standoblue Vidcosity Adjuster
- suutinkoko 1,2 - 1,3- paine 2,0-2,2 bar 
- 1 peittävä kerros ja sen jälkeen kauempaa harsokerros
- loppuhaihdutus kunnes matta.

Haihdutusta voidaan nopeuttaa esim. Ilmakuivaimella, uunituksella max 45 astetta tai infrapuhallin
- Lakkaus standocryl VOC- kirkaslakat
- Riittävyys 10-15m2/l 15 mikronia kuivakalvon paksuudella.
- Ruiskujen puhdistus standox cleaning thinnerillä
- HUOMIO TYÖTURVALLISUUS!

sunnuntai 10. marraskuuta 2013

Standox hylly

Sinisen etiketin maali, eli Standoblue on vesiohenteinen kaksikerros maali joka tarvitsee lakan päälle.
Vihreän etiketin maali, eli Standocryl VOC-Topcoat on nykyaikainen HS-pintamaalijärjestelmä yksikerrosmaalauksiin. Se kuuluu osana Standoxin Pro Future -tuotesarjaan, jonka kaikki tuotteet täyttävät EU:n VOC-lainsäädännön asettamat ympäristövaatimukset. Maali on yksikomponenttinen.

maanantai 4. marraskuuta 2013

Märkäkalvomittari

Työohje;
Aseta kampa maalipintaan nähden 90· kulmaan.
Paina kampa maalikerroksen läpi.
Nosta kampa ylös ja katso mikä on korkein hammas johon maali on osunut ja seuraavaksi korkein joka on puhdas.
Kalvon paksuus on näiden kahden lukeman välissä.
Mittauksen jälkeen kohta maalataan uudestaan että saadaan mittarin jäljet piiloon.
Puhdista kampa heti käytön jälkeen.

Märkäkalvon mittaaminen täytyy tehdä heti maalauksen jälkeen tarkemman tuloksen saamiseksi ennen kuin liuottimia haihtuu pois.
Maalikalvon mittaus tehdään siksi että saadaan standardien mukaiset maalipinnan kalvonpaksuudet.

Kalvon paksuus vaikuttaa ratkaisevasti korroosionestomaalauksen kestoikään.
Kalvon paksuus ilmoitetaan mikrometreinä. 
Kokonais kalvonpaksuus määräytyy ympäristön rasitus ja maalin ja halutun maalauksen kestoiän mukaan.
Kalvonpaksuusvaatimukset esitetään maalausstandardien ja ohjeissa nimelliskalvopaksuutena.
Kalvon paksuudelle sallitaan tietyt minimi ja maksimi poikkeamat.
Maalauskertojen lukumäärä riippuu kalvonpaksuusvaatimuksista sekä maalityypistä, menetelmästä, rakenteen muodosta ja ym.