Koululäksy maalauksesta

Eli piti selvittää mitkä ovat tärkeitä tietoja maalattaessa, ja miten ne löytyvät käyttöteknisestätiedotteesta.

1. Seossuhde Maali 4 tilavuusosaa 179-s. Kovete 1 tilavuusosa
Eli onko tämä nyt suomeksi 4:1 ja yksi osa kovetetta päälle? :)

2. Suurpaineruiskutuksessa maalia ohennetaan 0-10%

3. Seoksen käyttöaika (+23°C) 6 h käytettäessä Kovetetta 008 5600
3 h käytettäessä Kovetetta 008 5605 

4. Päällemaalattavissa epoksimaaleilla 30h-15min, polyuretaanimaaleilla 2vrk-2h. Päällemaalattavissa ilman karhennusta max. 6 kk. Kuivumiseen vaikuttavat kalvonpaksuus, lämpötila, ilman suhteellinen kosteus ja ilmanvaihto. 

5. Tuote on pölykuiva 4h-12min päästä riippuen kovetteesta ja ympäristön vaikutuksista.

6. Itse luovuttaisin tuotteet asiakkaalle vasta kun olen varma että maali on kuivunut täysin. Mieluummin sanoo asiakkaalle vähän pitemmän ajan kuin että antaisi puolivalmiin työn joka tulisi kuitenkin kohta bumerangina takaisin ku se oli paskasti tehty. 

7. Hengityssuojain, suojakäsineet, haalarit, silmäsuojaimet.

8. Ohenteella eli tinnerillä. 

9. Jos työtila on kylmä, niin maali kuivuu hitaammin. Lämpimässä työaika lyhenee huomattavasti ja saa laitettua nopeammin uuden maalikerroksen jos on tarpeen.

Koululäksy korroosiosta

Eli homman nimi oli tehdä etätehtävänä läksy "Korroosiosta ja sen työvaiheista". Minäpä valitsin hieman itsepäisen v.-86 Ladan etulokarin, joka on pikkuisen saanut lommoa ja sen takia lähtenyt kupruamaan.

 1. Ensin lähtisin hiomaan ruosteet veke.
2. Puhdistaisin hiomajämät puhaltamalla paineilmaa.
3. Pohjamaali.
4. Kittiä lommoon ja mahdollisiin ruostevaurioihin.
5.Kitin hiominen.
6. Taas sitä paineilmaa.
7. Sekoita maali ja ruiskuta se paikattuun osaan.
8. Karhenna maalipintaa.
9. Lakkaus.
10. Nice and bright, almost new Lada!!

Toivottavasti ei mennyt ihan metsään..

Mäkiauto

Pintakillan aikuisopiskelijaryhmä aloitti nyt "Mäkiauto"-projektin, johon minut ylennettiin tiimin vetäjäksi! JIIHAA!!
Tavoitteena olisi päästä oikein kisaamaan ja niittämään mainetta ja kunniaa! Mäkiauton ulkonäön esikuvana toimii yhdysvaltalainen P51 Mustang, toisen maailmansodan aikainen hävittäjälentokone.

 Mäkiauton runko on ollut ennenkin kisaamassa RedBull-mäkiautokisoissa, ei ehkä niin loistokkaalla menestyksellä.. Auto nimittäin veti ympäri mutkassa, koska kuskina toimi hävittäjälentokoneen pilotti joka ilmeisesti luuli pääsevänsä lentoon kyseisellä menopelillä. :)

Mutta ei hätää, me rakennetaan tuosta hirvityksestä maailman hienoin mäkiauto! Ja sitten aloitetaan...


Ensin tsekattiin lähtötilanne ja mahdolliset viat mitä lähdetään myöhemmin korjaamaan ja tietenkin suunnitelma tulevasta ulkonäöstä.

 

Sitten vain vekotin telineille ja aletaan karhentamaan pintaa.

Perän hainevä lähtee pois, niin siihen ei koskettu ja renkaitten telineet kokee ilmeisesti jotain muutoksia niin niitäkään ei tarvinnut hipelöidä hiekkapaperin kanssa.

JÄNNITYSTÄ JA JATKOKERTOMUKSIA LISÄÄ MYÖHEMMIN!!! PYSY KANAVALLA!!

Junanosia

Mietin vaan että mitä ihmeen paksua nööliä noissa junanosissa käytetään ku se on ku kuivunutta purkkaa.. No enivei, tältä ne aluksi näytti.

Raaputeltiin lastalla pahimmat rasvat ja ruosteet veks, sit tuupattiin 5minuutiksi pesukoneeseen ja kuivattiin pahimmat vedet pois ennen kuin osat laitettiin hiekkapuhallussinkoon. Singossa irtosi loputkin liat ja pinnasta tuli siisti.

Tämän jälkeen kappaleet ruiskumaalattiin harmaalla maalilla ettei korroosio pääse puremaan ihan niin nopeasti.

Hiekkapuhallusta

Joo-o, asiakkaalla oli käynyt PIENI kämmi, tuotteet oli päässy hieman ruosteeseen.

No me sitten heitettiin osat pesukoneeseen ja kuivattiin hyvin ennen hiekkapuhallusta.

Lopputulos oli asiakkaan mielestä hyvä (tai ainakin se otti ne mukaansa :D) ja vertailun vuoksi kuvassa vasemmalla priimaa lopputulosta ja oikealla oli jäänyt vielä jotain röhnää nii ne katottiin uudestaan vielä läpi ja puhallettiin.

Wanhoja töitä

Voisin tässä joutessani laitella wanhoja piirustus/maalaus/sekatyyli-töitäni tänne ja kattoa parinvuoden päästä onko sitä yhtään kehitytty. :)